# 최모씨는 최근 크라이슬러 300C 경유차량을 운전하다가 충남 소재 ○○주유소에서 경유 차량임을 알리고 6만원을 주유했다.

이후 고속도로를 주행하는데 엔진에서 이상한 소음과 떨림증상이 있어 영수증을 확인, 경유가 아닌 휘발유가 주유된 사실을 뒤늦게 알게됐다. 주유소에서 일한 지 이틀된 아르바이트 여자 주유원이 혼유(混油) 사고를 일으킨 것이었다.

이에 최씨는 크라이슬러 차량 정비업소에서 받은 연료계통 라인교환에 따른 예상 수리비 1600만원의 견적서를 갖고 주유소측에 수리비 보상을 요구했다. 하지만 주유소 측에서는 휘발유 주유 사실은 인정하면서도 수리비 일부만 보상해 주겠다는 입장을 고수하고 있다.

# 지난 2009년 3월 주유원 J모군은 아르바이트 사흘만에 경유승용차인 프라이드 1.5VGT에 휘발유를 주유해 혼유사고를 냈다. 이 사고전에 주유소측은 이미 배상책임보험 특약에 가입한 상태라 당연히 보험사로부터 관련 보장을 받을 수 있을 것으로 생각했다. 하지만 보험사는 이 건은 면책대상이라며 보험금 지금을 거절, 분쟁이 발생했다.

경유차량 보급이 늘어나면서 경유차량에 휘발유를 넣어 엔진이 망가지는 혼유사고도 증가세를 보이고 있다.

한국소비자원에 따르면 혼유 사고 상담 건수는 2009년부터 지난달 12일까지 총 408건. 2009년 55건에서 2010년 103건으로 2배 급증했고, 지난해 119건에 이어 올해엔 이달 12일 현재 131건에 달한다.

차종별로는 승용차량이 247건(60.5%)으로 가장 많았다. 그 뒤를 RV차량 142건(34.8%), 승합·화물차량 19건(4.7%)의 순이었다. 승용차량은 프라이드(59건)가 가장 많이 접수됐고, RV 차량은 싼타페(30건)가 가장 많았다.

혼유 사고는 대부분 경유차량에서 발생한다.

이는 휘발유 주유기의 직경이 1.91cm로 경유차량 연료주입구(3.0~4.0cm)보다 작기 때문이다. 반면 경유 주유기의 직경은 2.54cm로, 휘발유차량 연료주입구(2.1~2.2cm) 보다 커서 혼유사고가 거의 발생치 않는다.

경유차량에 휘발유를 주입하면 처음에는 시동이 걸리지만 갑자기 출력이 떨어지면서 엔진떨림, 시동꺼짐 등의 현상이 나타나며 점차 엔진이 손상된다.

혼유 사고 시 기본적으로 수리비가 많이 든다.

경유를 사용하는 외제 승용차가 많아진 이유도 있다. 실제 수리비가 200만원 이상 들어간 경우가 전체 상담건수의 60.1%나 됐다.

주유소가 혼유사고 보험에 가입한 경우 보상을 받을 수 있지만 대부분 관련 보험에 들지 않아 피해자들이 손실을 떠안는 실정이다.

소비자원 관계자는 "시동이 꺼진 상태에서 혼유가 된 경우 연료탱크만 청소하면 간단히 수리가 된다"며 "주유 시에는 반드시 시동을 끄고, 주유 후 출력감소나 시동불량 현상 등이 나타나면 운행을 멈추고 견인해야 한다"고 당부했다.

그는 이어 "혼유사고 시 해당 주유소에서 주유한 사실을 입증치 못하면 피해보상을 받을 수 없어 가급적 신용카드로 결제하고 소액 현금이라도 현금영수증을 받아 둬야 한다"고 덧붙였다.

[류영상 기자]


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